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海航旗下的航空资产要被拆分?海航集团方面尚未回应过上述传言

手机页面二维码 2020-02-21         

2月19日,多家媒体报导称,海南省无足轻重却又债台高筑的海航集团即将被接收,旗下的航空财物将被拆分给国航、东航、南航等航空公司。也有媒体称,海航并未被接收,仅仅是政府派驻到海航集团的工作组替换人员。

到现在,海航集团方面没有回应过上述传言。

2月20日,经济调查网联络海航控股求证上述报导,海航控股方面回应,有关上市公司的事宜以布告为准,而关于海航集团的传言,对方着重,海航集团不是海航控股最大股东,海航控股的最大股东是大新华航空。

记者查阅海航控股2019年三季报,显现大新华航空对海航控股的持股份额为24%,是其榜首大股东。海航集团对海航控股持股份额为3.53%,为其第四大股东。

海航集团一名前高管向经济调查网泄漏,2月19日上午,海南省政府的工作组的确与海航集团董事长陈锋、海航集团副董事长李先华等四人说话,别的两人分别是海航集团担任金融事务的领导和担任航空事务的领导。

该人士一起表明,说话不仅仅是例行的工作会,但并不清楚详细的说话内容。

此前,有关当局以为曩昔一年,海航的自救现已失利。 该名前高管泄漏。

海航当时的危机,除开海航集团早已呈现的高负债且有债款违约状况,出人意料的疫情也是压在海航集团身上的一个沉重包袱。

航油欠款近百亿,无力更新航材,现已到了靠拆部分飞机的零部件弥补航材的境地 ,前述高管泄漏, 肺炎疫情导致航班大面积撤销。最近一段时间,受肺炎疫情冲击,海航有一天的收入只要4000万元。而在曩昔,海航旗下最小的西部航空,每天的收入也有5000万。

职业研究者以为,海航集团布局了航空、酒店、旅行等多个协同范畴,看似枝繁叶茂,实践却有同质性且都是疫情之下受影响很深的工业。

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